Knott oplooprem KFGL35-D

Knott Frein à inertie KFGL35 D

• Remplaçant du frein à inertie Knott KF35 version D2
• Marque: Knott
• Type: KFG35-D1 / KFGL35-D pour remorques à tridem
• Poids: 3000-3500kg
• Pression sur la boule: 150kg
• Attelage: B50X
• Console de roue jockey: Non

Données techniques

Les freins à inertie Knott KFG sont disponibles en différentes versions. Toutes les informations nécessaires sont disponibles sur la plaque signalétique du frein à inertie.
Il est également possible de visualiser toutes les caractéristiques séparément. C'est assez simple.

Le chiffre derrière KFG, 35, indique la classe de poids, c'est la base pour choisir un frein à inertie.
KFG35 = de 3000 kg à 3500 kg

Ensuite, on examine l'attelage. Ce peut être une attelage à boule standard ou un œil DIN. Un œil DIN est principalement utilisé à l'arrière des camions. 

Le dernier élément est la console de roue jockey, c'est facile à voir sur le frein à inertie. Si la roue jockey est montée directement sur le frein à inertie, plutôt que sur le timon, alors il y a une console de roue jockey. Cela a l'avantage de positionner la roue jockey au centre du timon et donc aussi au centre de la remorque. Les deux photos de produits montrent des freins à inertie sans console de roue jockey.

Ces freins à inertie ont différents motifs de trous. Ils sont désignés comme suit : Espacement avant largeur / Espacement longueur / Espacement largeur arrière. Tous les freins à inertie KFG35 ont des trous oblongs à l'arrière.

Tous les freins à inertie sont complets avec un attelage B50X.